江蘇中航拉彎機：結構革新,提高質(zhì)量

江蘇中航結構革新

拉彎機結構革新特指一種拉彎機結構改良。包括有機架、轉臂，機架上側結合有一大盤(pán)，而機架前端兩側對稱(chēng)樞接兩轉臂，轉臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅動(dòng)轉臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉臂的內側凸緣上，該凸緣位于轉臂的靠外段上，所述機架、轉臂及拉彎油缸之間為活動(dòng)三角關(guān)系。拉彎油缸無(wú)須穿過(guò)轉臂內中部，由此轉臂也就無(wú)須在內中部鏤空，確保轉臂的一體性，加強了轉臂的強度和剛性；

帶材板形缺陷產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內應力，使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長(cháng)度方向上產(chǎn)生了很小的長(cháng)度差。要想得到板形平整的板帶材，只需對帶材長(cháng)度方向施加超過(guò)屈服極限的應力，便長(cháng)短纖維同時(shí)產(chǎn)生一定的塑性變形，在應力松弛后，延伸變長(cháng)的纖維仍然保留，從而使帶材內部縱向纖維的長(cháng)度和內應力趨于相同，且方向一致，達到矯平目的。

江蘇中航拉彎機特點(diǎn)

彎曲質(zhì)量好

經(jīng)過(guò)噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲，不會(huì )損傷材料表面。
　　空腔、復雜截面的型材可一次成形。在相對彎曲半徑允許的情況下，內壁不會(huì )起皺，截面不會(huì )畸變。
　　拉彎可有效消除材料內部的殘余應力，產(chǎn)品尺寸穩定性好。
　　由于金屬材料的冷作硬化，材料經(jīng)拉彎后，可改善材料的綜合機械性能。
彎曲能力強

zui大拉彎弧長(cháng)：12米
　　一次成型zui長(cháng)度可達12米，對需要較長(cháng)弧長(cháng)的工程可提高安裝效率，減少安裝費用，節約材料，提高工程質(zhì)量。
　　zui大冷彎截面：500mmx350mm
　　彎曲半徑：在材料力學(xué)性能（延伸率）允許的情況下不受限制